6月13日，“2018中國人工智能商業(yè)落地100強(qiáng)榜單”發(fā)布，中國最落地的視覺智能駕駛技術(shù)公司—MINIEYE入選榜單。
此次百強(qiáng)榜單在“2018全球智能+新商業(yè)峰會”上發(fā)布，億歐創(chuàng)始人黃淵普指出，過去兩年，“人工智能100強(qiáng)”的榜單多用融資額作為評判標(biāo)準(zhǔn)，整體是合適的。但到2018年，“AI商業(yè)落地”成為主題時(shí)，以“商業(yè)化能力”作為標(biāo)準(zhǔn)更有參考價(jià)值。因?yàn)闆]有商業(yè)落地能力的AI公司，技術(shù)實(shí)力再強(qiáng)，也會被市場淘汰。
 
憑借優(yōu)秀的商業(yè)化實(shí)力，MINIEY入選“百強(qiáng)”榜單。作為中國最落地的視覺智能駕駛技術(shù)公司，MINIEYE致力于基于攝像頭的視覺感知基礎(chǔ)，通過把攝像頭與其他傳感器做感知融合，提供高精度、高可靠性的整體解決方案。換句話說，MINIEYE的產(chǎn)品就是給汽車裝上眼睛。

在前裝領(lǐng)域，MINIEYE 自主研發(fā)的L3以下高級駕駛輔助類產(chǎn)品，已經(jīng)和比亞迪、眾泰、奇瑞、東風(fēng)柳汽等乘用車和商用車主機(jī)廠以及多家 Tier 1 企業(yè)產(chǎn)生合作，目前累計(jì)定點(diǎn) 9 款車型，搭載其產(chǎn)品的多款車型年內(nèi)將上市。后裝產(chǎn)品已經(jīng)獲得訂單數(shù)萬套，產(chǎn)品分布在全國 29 個(gè)省和直轄市的車隊(duì)。
 
同時(shí)，MINIEYE 正在與新加坡-美國麻省理工學(xué)院聯(lián)盟（SMART）開展自動駕駛相關(guān)的合作，正式進(jìn)軍 L3 級別以上的自動駕駛，預(yù)計(jì)于2019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
 
或許，從MINIEYE創(chuàng)始人劉國清早前在“VINNODAY預(yù)見科技未來趨勢論壇”上的發(fā)言中，能夠看出MINIEYE的商業(yè)落地路徑。他透露，今年MINIEYE的目標(biāo)是部署超過十萬臺的在途車輛，意味著一年十億公里的里程數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對于未來做自動駕駛非常有價(jià)值，所以，MINIEYE的路徑是從需求切入，找準(zhǔn)車廠兩三年的需求，通過產(chǎn)品落地，找到未來自動駕駛的引擎。

作為MINIEYE的PRE-A輪領(lǐng)投機(jī)構(gòu)，合創(chuàng)團(tuán)隊(duì)對于新技術(shù)一直堅(jiān)持獨(dú)立的判斷。正如去年億歐的一篇報(bào)道中提到：
 
當(dāng)談到近期火熱的人工智能時(shí)，合創(chuàng)資本創(chuàng)始人丁明峰表現(xiàn)得十分理性：“AI還處于初級階段，產(chǎn)業(yè)化程度尚不確定，因?yàn)锳I目前的感知能力非常有限，還無法形成有效的邏輯判斷。當(dāng)前AI只有在非常明確的應(yīng)用場景下才能產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值，我們投資MINIEYE就是出于這個(gè)原因?！?br />  
對于科技投資，合創(chuàng)判斷項(xiàng)目的第一標(biāo)準(zhǔn)是市場需求確定性，技術(shù)發(fā)展的確定性排第二。對于AI，合創(chuàng)資本的投資邏輯之一就是，找到明確的應(yīng)用場景，利用相對成熟的技術(shù)集成優(yōu)化，解決實(shí)際問題。