2020年5月28日，南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司SemiDrive（以下簡稱“芯馳科技”）線上發(fā)布了9系列汽車芯片X9、V9、G9三大汽車芯片產(chǎn)品，提供針對汽車的協(xié)同一體化解決方案，分別覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)三項核心應(yīng)用。

正如芯馳科技CEO仇雨菁所言，在短短不到兩年的時間里，芯馳科技不僅從0開始，用心打造了3個系列的產(chǎn)品，還申請了30多項專利，這在汽車半導(dǎo)體行業(yè)尚未有先例。這對于芯馳科技和汽車芯片業(yè)界而言，都是一個值得記入里程碑的日子。

隨著智能汽車的發(fā)展，此前動輒70~100個ECU分散式的電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)不能滿足未來汽車對性能和可靠性的要求。芯馳科技本次發(fā)布的三大產(chǎn)品線芯片，均是域控級別的大型SOC芯片，單顆芯片可以替代多個傳統(tǒng)ECU，可以支持QNX、 Linux、Android等多種車載OS，也可支持AutoSAR，滿足客戶對產(chǎn)品進行靈活適配的需求。

其中，X9系列芯片用來支持未來智能座艙：在傳統(tǒng)汽車座艙里，人和車的溝通只能通過按鍵和基礎(chǔ)的觸控屏等進行；而一顆X9芯片可以同時支持多塊高清屏幕，具備語音交互、手勢識別，駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等功能，可以讓人在車內(nèi)感受到多元化的交互體驗。

V9系列芯片是自動駕駛的核心大腦：作為域控制器核心，V9內(nèi)置高性能視覺引擎，支持多達18個攝像頭輸入，不僅能滿足ADAS應(yīng)用需求，還能給未來更高級別的自動駕駛和無人駕駛留有充足的擴展空間。

G9系列芯片是未來汽車的智慧信息樞紐；X9智能座艙、V9智能駕駛，以及其它功能模塊和域控制器，原本相互獨立、各自為政，G9在其中起到了交互連接的作用，讓各個功能模塊在車內(nèi)互聯(lián)互通，形成未來汽車的智慧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。同時，G9還可連接外部網(wǎng)絡(luò)，支持OTA在線升級，自動駕駛在線開啟等功能。

芯馳科技董事長張強認(rèn)為，國內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)開始崛起，中國芯片行業(yè)迎來發(fā)展的黃金節(jié)點。隨著智能駕駛的快速落地，還將極大地促進各個相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，并給汽車芯片帶來更大的想象空間。

但是想象是美好的，現(xiàn)實是骨感的。當(dāng)前全球千億級的汽車半導(dǎo)體市場，我國芯片廠商占有率僅3%，并且主要還集中在邊緣的電源芯片、收音機和導(dǎo)航等外圍芯片。在國際上，相當(dāng)一部分國際巨頭都在這一領(lǐng)域布局，處于壟斷地位。我們或許可以在兩年內(nèi)完成部分替代，達到百分之幾的市場份額，但真正達到20%到30%的市場份額，還需要一定的周期。

因此，芯馳希望彌補中國在汽車芯片上的缺口，在帶給客戶自主研發(fā)、技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品的同時，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為客戶可信賴的伙伴，一起推動汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能化的方向快速發(fā)展。

作為一家專注汽車芯片的半導(dǎo)體公司，芯馳科技成立于2018年，旨在為全球汽車行業(yè)提供高可靠性、高智能的中國芯片。團隊規(guī)模近200人，其中80%以上為研發(fā)人員。團隊來自半導(dǎo)體、消費電子、汽車以及自動駕駛行業(yè)，有著非常深厚的積累；同時，也是國內(nèi)為數(shù)不多真正完整做過技術(shù)開發(fā)及落地，具有量產(chǎn)經(jīng)驗的整建制團隊，對汽車芯片獨有的高可靠、高安全、高性能的認(rèn)知已經(jīng)根植于血液中。

此外，芯馳科技已經(jīng)與多家OEM和Tier1進行戰(zhàn)略合作，今年下半年實現(xiàn)小批量測試，預(yù)計明年實現(xiàn)“上車”。為了幫助客戶更快實現(xiàn)量產(chǎn)，芯馳科技還建立了生態(tài)合作伙伴計劃，已經(jīng)有69家合作伙伴，基于芯馳科技的芯片，提供從操作系統(tǒng)、算法到應(yīng)用端的一體化解決方案。

芯馳科技已經(jīng)完成了ISO9000的相關(guān)認(rèn)證，是中國為數(shù)不多通過ISO 26262 功能安全管理體系認(rèn)證的半導(dǎo)體設(shè)計企業(yè)，也是中國第一家獲得TüV萊茵頒發(fā)的ISO 26262:2018版功能安全管理體系證書的企業(yè)，是中國汽車工業(yè)協(xié)會成員單位中唯一量產(chǎn)高性能車規(guī)芯片的半導(dǎo)體公司。