技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，更是科技強(qiáng)國(guó)、產(chǎn)業(yè)振興的必由之路。踏歌智行作為用科學(xué)技術(shù)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能的排頭兵，參與了云集眾多頂尖高校、科研機(jī)構(gòu)和上下游企業(yè)的2020年工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和2020年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。
2020年工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
近日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公示了2020年工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擬認(rèn)定名單。本次擬定的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要集中在無(wú)人駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、生物工程、航空航天、通信工程等世界各國(guó)激烈爭(zhēng)奪的科研高地或是我國(guó)亟需取得突破的前沿領(lǐng)域，直接關(guān)系到民生經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全。
其中以北京航空航天大學(xué)為依托單位，踏歌智行和內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司為合作單位成立的特種車輛無(wú)人運(yùn)輸技術(shù)工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）瞄準(zhǔn)特種車輛無(wú)人駕駛運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，以突破融合感知、協(xié)同控制、云智能調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo)，主設(shè)四大研究方向：
無(wú)人駕駛?cè)诤细兄c智能控制；多模式安全通信與車路協(xié)同系統(tǒng)；大數(shù)據(jù)分析及云智能管理；特種車輛無(wú)人運(yùn)輸集成應(yīng)用。
重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室由科技部重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)組成，長(zhǎng)江學(xué)者、北京航空航天大學(xué)副校長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師王云鵬教授擔(dān)任重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，踏歌智行創(chuàng)始人、CEO兼首席科學(xué)家、北京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師余貴珍教授擔(dān)任重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任。
隨著人工智能、5G通信等技術(shù)的加速商用，大眾尤其期待無(wú)人駕駛技術(shù)的落地。相較于以復(fù)雜城市街道為代表的開放區(qū)域場(chǎng)景，低速行駛，環(huán)境可控，封閉少人的礦區(qū)、港口等特定生產(chǎn)區(qū)域更容易實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的商用落地。
工業(yè)和信息化部對(duì)特種車輛無(wú)人運(yùn)輸技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)定，標(biāo)志著特種車輛無(wú)人駕駛運(yùn)輸”政產(chǎn)學(xué)研用”一體化方向的確立。
2020年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃
國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃是由原來(lái)的國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）、國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)際科技合作與交流專項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究與開發(fā)基金和公益性行業(yè)科研專項(xiàng)等國(guó)家級(jí)科研計(jì)劃整合而成。
2020國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目《路車智能融合控制與安全保障關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目）下設(shè)5個(gè)課題，由工業(yè)和信息化部推薦，北京航空航天大學(xué)牽頭，聯(lián)合踏歌智行、清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)、公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學(xué)研究所、內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、測(cè)迅汽車科技有限公司、華為企業(yè)通信技術(shù)有限公司、一汽解放汽車有限公司共10家單位共同參與。
其中，課題二：《無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)智能決策與協(xié)同控制技術(shù)》由踏歌智行作為牽頭單位，北京航空航天大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華為公司共同參與研發(fā)。該課題圍繞無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)智能決策與協(xié)同控制等核心技術(shù)問(wèn)題，開展基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的車輛智能控制、端-云融合與端-邊融合下的系統(tǒng)智能決策研究，實(shí)現(xiàn)多車交匯場(chǎng)景下邊緣路權(quán)合理分配與動(dòng)態(tài)引導(dǎo)、無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)多編組動(dòng)態(tài)調(diào)度、礦區(qū)等非結(jié)構(gòu)化道路條件下無(wú)人駕駛系統(tǒng)編組協(xié)同控制和高速公路結(jié)構(gòu)化道路下的無(wú)人駕駛隊(duì)列技術(shù)驗(yàn)證。項(xiàng)目總預(yù)算包括中央財(cái)政專項(xiàng)資金以及其他各單位自籌資金共1.1億元。
該課題將攻克無(wú)人駕駛行業(yè)的重大共性關(guān)鍵技術(shù)，必將推動(dòng)行業(yè)整體發(fā)展。當(dāng)前礦區(qū)無(wú)人駕駛運(yùn)輸在世界范圍內(nèi)是巨大的藍(lán)海市場(chǎng)，踏歌智行敢于率先跳出“分蛋糕”的局限，引領(lǐng)行業(yè)科研攻關(guān)、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定，展現(xiàn)了“做蛋糕”的商業(yè)遠(yuǎn)見和打造大國(guó)重器的家國(guó)情懷。