36氪獲悉，自動駕駛技術(shù)研發(fā)商MINIEYE（深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司）宣布完成D1輪融資，由中金甲子、東風資管聯(lián)合領(lǐng)投，嘉實投資、元璟資本等老股東跟投，融資金額未透露。

MINIEYE成立于2014年，采用“漸進式”路線，從L1、L2到L2+級逐步推進，研發(fā)可量產(chǎn)的自動駕駛“行車”和“泊車”技術(shù)和產(chǎn)品，服務(wù)車企客戶。針對行車場景，該公司可提供融合艙外和艙內(nèi)感知的全域解決方案，包含L2+及其以下級別的ADAS解決方案和駕駛員監(jiān)測DMS、乘客檢測OMS以及艙內(nèi)交互等功能；針對泊車場景，可提供自動泊車輔助系統(tǒng)APA和自主泊車系統(tǒng)AVP。

目前，MINIEYE的前裝量產(chǎn)客戶包括東風、柳汽、吉利商用車、上汽、比亞迪、濰柴、江淮、重汽、陜汽等自主品牌，以及江西五十鈴、江鈴福特等合資品牌。

MINIEYE創(chuàng)始人兼CEO劉國清告訴36氪，他們今年上半年已量產(chǎn)交付23萬臺高級駕駛輔助設(shè)備，同比增長245%。年底預(yù)計可交付50萬臺設(shè)備，去年同期交付了17萬臺。

目前，國內(nèi)外已有Mobileye、Momenta、福瑞泰克、縱目科技等大批企業(yè)提供類似解決方案，也有華為、大疆等公司入局做智能駕駛一級供應(yīng)商。面對當前競爭，劉國清表示，自動駕駛的下半場比拼的是綜合素質(zhì)，技術(shù)、量產(chǎn)和成本控制能力缺一不可。本次D1輪融資也主要用于加強這三方面能力。

談及D1輪投資邏輯，中金公司合伙董事總經(jīng)理、中金甲子董事長梁國忠表示，MINIEYE通過“前裝+量產(chǎn)”戰(zhàn)略不斷構(gòu)筑行業(yè)壁壘、擴大市場份額，憑借持續(xù)優(yōu)化的感知與決策解決方案贏得了多家商用車和乘用車主機廠的定點及量產(chǎn)訂單。中金甲子創(chuàng)始團隊成員、執(zhí)行總經(jīng)理周偉表示，MINIEYE在發(fā)展自動駕駛的同時，通過提供領(lǐng)先的駕駛員監(jiān)測（DMS）、乘客檢測（OMS）和艙內(nèi)交互等解決方案使得座艙具備感知、理解與表達能力。

東風資管表示，MINIEYE已在東風汽車集團旗下的東風商用車、東風柳汽等多個品牌的車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，交付了數(shù)十萬套ADAS產(chǎn)品，今后雙方將探索更多場景下的自動駕駛落地應(yīng)用。

去年10月，MINIEYE曾宣布完成2.7億元人民幣的C輪融資，投資方包括嘉實投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創(chuàng)投，老股東四維圖新、康成亨繼續(xù)增持。

聲明：本文轉(zhuǎn)自36氪，作者-王藝瑾